伴随着油价的日益增长,其实也在不断地“逼迫”我们把视线转移到混动车型或者电动车型身上。毕竟相比于动不动就要花钱加油的燃油车,大多数司机表示已经加不起油了,毕竟电费总比8元一升的油价便宜多了吧。
两款车采用的都是双侧侧滑门这样的一个设计。这样对于我们司机在卸货的时候是非常方便的。
好运一号采用的是全平低地台的设计,地板有合金钢板,这样就大大提高了货箱的坚固度,并且现在的隔层是冲压成型钢板,这也大大提升了人货的安全性。
瑞驰ec35采用的则是平整方正的货舱,这样的设计也大大提高了货箱空间的利用,而且装货卸货都非常轻松。
瑞驰ec35和好运一号虽然都采用了宁德时代的磷酸铁锂电池,不过好运一号的工况续航更为出色,分别是305mk和275km,而电池容量分别是38.76和38.2。再是电机,瑞驰ec35和好运一号都是采用的是永磁同步电机。
想要货运空间大的朋友们可以选择好运一号,5.28方的载货空间,配上双侧侧滑门,不仅装货多而且装货卸货都非常方便。如果是想要满大街都能看得到的新能源面包车,就选瑞驰EC35,因为他的销量已经好几个月位列了,是非常棒的一款车。这两款车能够这这么激烈的市场当中存活下来,那必定是拥有强大的实力,并且得到消费者的喜爱,不妨可以一试。