南宁汽车扎带厂 油路线束扎带

汽车防滑扎带 Anti Slip Cable Tie材料：采用UL认可的尼龙66原料制成，耐酸，耐腐蚀，承受力强，绝缘性 能好，不易老化。防火等级UL94V-2。颜色：红色，橙色，可定制需要的颜色。应用：汽车防滑扎带是专为汽车行驶安全而设计使用的汽车安全用品。通 常在雪地和泥泞路况下，起到保护轮胎，防止轮胎打滑，保证车辆正常行 驶的作用。特别是冬天积雪路面上，能有效保证车辆的行驶平稳和驾驶安 全。安装好防滑扎带后，行驶速度一般不要**过35km/h ,并尽可能避免 突然加速或减速。当车辆驶入*使用防滑扎带的路面时需及时卸去防 滑扎带。Raw material : UL approved polyamide 6,6 raw material. Resistance to acids and corrosion. With good tensile strength and insulation. Also anti-aging. Flammability UL94V-2.Color : red, yellow, custom color availableApplication : Can be used for car tyre in slippery and icing situations.

推入式椭圆孔扎带 Push Mount Cable Tie For Oval Hole材料：采用UL认可的尼龙66原料制成，耐酸，耐腐蚀，承受力强，绝缘性能好，不易老化。用途：先将基板钻孔，然后把扎带插入孔内，再将线缆扎紧即可。

汽车线束生产主要包括两部分，部分是压接，其中包括全自动压接和半自动压接两种形式。*二部分是装配。装配工艺也可以分成两种，首先介绍的是预装工艺。在汽车线束装配前需要将其分成子线束，子线束的个数应根据实际情况而定。而所谓的预装就是指对子线束进行装配。在进行预装时需要考虑到各方面因素的影响，例如要考虑零件的存放问题、子线束的运输问题等。
其次，介绍的是总装工艺。在进行总装时大多采用的是流水线作业的方式。在进行总装前要做好准备工作，要将布线图板提前准备好，布线图板上应包括各种类型的模块。然后再根据作业书进行装配。在完成线束装配工作以后要进行质量检测，只有检测合格后才可以包装入箱。
目前，汽车线束装配线的自动化程度还比较低，在装配过程中必须要投入较大的劳动力，大部分的工作仍需要人工完成。正是因为如此，在进行线束装配的过程中不可避免的会存在一定的波动。
汽车线束装配时可能出现这样的情况:在一定的生产节拍内没有完成装配任务。一旦发生这种情况，不仅会影响装配效率，同时还会造成较大的经济损失。因此，必须要采取合理的解决措施。有效的解决措施就是停比装配进行应急处理或者增加劳动力。但无论采取何种解决措施都需要投入一定的费用，从而汽车线束装配的成本。因此，必须要进行汽车线束装配工艺研究，提高汽车线束装配的工作效率，确保按时完成装配任务。

汽车扎带的原理
    汽车在车厢内部设置有很多汽车线束，汽车线束相当于汽车的网络，用于传达各种指令信息和电讯信号，使整车处于较好的控制和运行状态。但是现有的汽车线束，在汽车内部布置的较为散乱，散乱的线束连接在一起难以装配，但装配后稳定性不高，容易出现故障。
    针对上述不足，新型的汽车线束扎带就研发出来了，不但提高了线束扎带固定于车体上的稳定性，线束扎带与车体之间无松动，减少扎带相对于车体的晃动，保证了线束固定的稳定性，而且提高了连接灵活性。